据“网信中国”微信公众号1月16日消息，国家网信办会同工信部等部门聚焦挑动群体对立、炒作负面话题、开展不规范测评等突出问题，持续深入开展汽车行业网络乱象专项整治，依法依约处置一批违法违规账号。微博账号“万能的大熊”“诗人书法家鲁克”、哔哩哔哩账号“大象主观说车”、抖音账号“胖哥试车”、微信公众号“五星评车”，“汽车之家”“太平洋汽车”等汽车类垂直平台均被点名，相关账号已被依法依约采取处置措施。
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一个品牌的车到底如何，只要实事求是，不仅可以评，而且对消费者选择和车企改进都有益。可近年来，不少车评博主为了流量或者其他什么利益，对某些品牌故意抹黑、造谣生事，不但对车企造成了实质性损害，还把整个汽车市场搞得乌烟瘴气，已经到了非管不可的地步。
有的博主以“贴标签”“污名化”等方式拉踩引战，对特定汽车品牌用户进行人身攻击，煽动消费群体对立；有的制作发布涉汽车性能测评视频，选择性披露产品测试数据，甚至捏造、杜撰的汽车销量数据，以得出误导性结论；有的恶意歪曲解读企业财务报表，将企业研发投入增加引发的财务数据波动，夸大渲染为“财务危机”，唱衰部分新能源汽车企业发展前景；有的长期针对部分汽车产品、企业经营模式等发布贬损性言论，恶意抹黑攻击企业家……无辜躺枪的车企形象受损、股价波动，却又百口莫辩，叫苦不迭。
展开剩余45%汽车行业网络乱象不断，根在乱中能取的利益太大。除了流量变现，他们还利用自身话语权和影响力，以“新闻监督”“舆论监督”“科普”等名义，通过以商养测、以测养商、开展商测结合的虚假或不规范测评等方式，获取商业利益，甚至要挟汽车企业提供“保护费”。这哪里是测评，简直就是敲诈勒索。甚至一些企业为了在短期内抢占身位、获取优势，与“黑嘴”合流，形成了一条包含公关公司、营销公司、网络“黑嘴”的灰色产业链，进而催生了虚假宣传、饭圈攻击、恶意诋毁等一系列车圈沉疴痼疾。
这也可以解释，为什么打击汽车行业网络乱象的专项行动开展多轮，规矩早已写得清清楚楚，“黑榜”挂出来警示提醒，但部分“黑嘴”依然利欲熏心，继续试探监管红线。此次被处置的“万能的大熊”账号，2025年6月就曾被禁言过。事实证明，监管不到、惩罚力度不够，黑嘴就会一直乱喷。被利益驱使狂飙突进，结果必然是“车毁人亡”。把一个个车圈“黑嘴”揪出来，让其不敢再嚣张生事，既是净化网络环境的现实需要，更是规范汽车行业竞争秩序的必要之举。
汽车行业不容网络“黑嘴”撒野，拉踩引战博流量万万不能。呵护汽车行业的良性发展，需要专业人士的真知灼见，需要消费者的意见建议，需要网络平台的有力支持，唯独不需要车圈“黑嘴”的胡言乱语。
来源：北京晚报
记者：孟雅檀
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